สะพานกรุงเทพ
สะพานกรุงเทพ
http://learners.in.th/file/ning1144/3.jpg
สะพานกรุงเทพ ซึ่งเป็นสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยา เชื่อมระหว่างบริเวณสี่แยกถนนตก เขตบางคอแหลม กับบริเวณสี่แยกบุคคโล เป็นสะพานข้ามแม่น้ำเจ้าพระยาแห่งที่ 2 รองจากสะพานพระพุทธยอดฟ้า สามารถปิด-เปิด ให้เรือรบเข้าออก และเป็นเส้นทางจราจรเพื่อให้รถข้ามผ่าน
รูปแบบการก่อสร้างเป็นแบบคอนกรีตอัดแรง โดยวิธีการอิสระซึ่งยาวที่สุดในประเทศไทย มีช่องทางจราจร 4 ช่อง ความยาวสะพาน 350.80 เมตร ช่วงกลางน้ำยาว 226 เมตร เปิดใช้งาน เมื่อวันที่ 24 มิถุนายน พ.ศ. 2502
ในตอนนี้ยังคงเปิด-ปิด เพื่อให้เรือสินค้าแล่นผ่านอยู่ตลอด ทำให้จำเป็นต้องปิดเส้นทางจราจร สถาพการจราจรบนเส้นทางนี้จึงติดขัดเป็นอย่างมาก ประกอบกับตัวสะพานมีอายุการใช้งานที่เก่าแก่มาก จึงมีการสร้าง สะพานพระราม 3 ที่มีความสูงมากขึ้นเพื่อให้เรือสินค้าผ่านไปได้ และช่วยขยายสภาพการจราจร
ข้อมูลเกี่ยวกับสะพานกรุงเทพ
วันที่ทำการก่อสร้าง : วันที่ 31 สิงหาคม พ.ศ. 2497 แล้วเสร็จปลายปี พ.ศ. 2500
วันเปิดการจราจร : วันที่ 24 มิถุนายน พ.ศ. 2502 (ค.ศ. 1959)
บริษัทที่ทำการก่อสร้าง : FUJI CAR MANUFACTURING CO.,LTD.
ราคาค่าก่อสร้าง : 31,912,500.00 บาท
แบบของสะพาน : ชนิดเปิด-ปิดได้
จำนวนช่วงสะพานกลางน้ำ : 5 ช่วง ( 64.00+64.00+60.00+64.00+64.00)
ความยาวของสะพาน : 350.80 เมตร
ความสูงจากน้ำทะเลปานกลาง : 7.50 เมตร
เชิงลาดสะพาน ฝั่งพระนคร : 129.70 เมตร
เชิงลาดสะพาน ฝั่งธนบุรี : 180.55 เมตร
รวมความยาวทั้งหมด : 661.05 เมตร
จำนวนช่องทางวิ่ง : 4 ช่องทางจราจร
ความกว้างผิวจราจรสะพาน : 12.00 เมตร
ความกว้างสะพาน : 17.00 เมตร
ความกว้างทางเท้าแต่ละด้าน : 2.50 เมตร
ออกแบบรับน้ำหนัก : H-16-44
น้ำหนักโครงเหล็ก : รวมทั้งพื้นจราจร สำหรับช่วง 64.00 ม. หนัก 440 ตัน
สำหรับช่วงเปิด-ปิด : หนักข้างละ 200 ตัน
ระดับคอสะพาน : ฝั่งพระนคร 4.15 เมตร ฝั่งธนบุรี 4.15 เมตร
รับน้ำหนักได้ : TRACTOR TRUCK WITH SEMI-TRAILER 29.25 TONS ต่อช่วงสะพาน
หรือ 16 TONS TRUCK TRAINS วิ่งสวนกัน 4 คัน และ วิ่งตามกันห่าง 4 เมตร น้ำหนักแผ่อีก 400 kg/m2
สะพานกรุงเทพในปัจจุบัน
http://www.yimsiam.com/cgi-bin/data/logisticsfan/pic/00000322.jpg
สะพานกรุงเทพในอดีต
http://www.snr.ac.th/wita/kalamung/16_files/bridge3.jpg
|
